Brazilian Congress to install committee on Voepass crash investigation
By Gabriel Araujo
SAO PAULO, Aug 27 (Reuters) -Brazil's lower house of Congress was set on Tuesday to install a committee to monitor investigations into an aircraft crash in Sao Paulo state earlier this month, in which all 62 passengers and crew were killed.
The ATR 72-500 plane operated by regional carrier Voepass was bound for Sao Paulo's Guarulhos international airport from Cascavel, in the southern state of Parana, when it crashed in Vinhedo, some 80 km (50 miles) northwest of Sao Paulo, on Aug. 9.
Lower House Speaker Arthur Lira last week authorized the 37-person committee to be installed so lawmakers can keep track of the investigation, which is being carried out by aviation accident investigation center Cenipa.
ATR is a 50-50 joint venture between Airbus AIR.PA and Italy's Leonardo LDOF.MI.
The committee is expected to vote on Tuesday on the first invitations for people to speak before the group, including top airline executives and investigators, said Congressman Nelsinho Padovani, a leading member of the committee.
Among those the lawmakers plan to hear are Voepass President Jose Luiz Felicio Filho, Cenipa head Marcelo Moreno, and the head of Brazil's civil aviation regulator ANAC, Tiago Sousa Pereira, Padovani told Reuters.
"Our intention is not to carry out a witch hunt," said Padovani, who will be in charge of writing the final report with the committee's conclusions. "We want to propose measures so it does not happen again."
A spokesperson for ATR said: "At the moment, there is no further comment we can add as the story develops. We continue following the situation carefully and our teams are on location with French ... teams to support the Brazilian investigation."
The group is also expected to ask the chief executive of LATAM Airlines LTM.SN, Roberto Alvo, to attend a hearing. The local unit of Chile-based LATAM is Brazil's No.1 airline and has a codeshare deal with Voepass.
LATAM and Voepass did not immediately respond to requests for comment. As per lower house rules, those invited are not obliged to appear before the committee.
Padovani's initial expectation is for hearings to last until December and the report to be concluded by February. Cenipa will release its own preliminary report about the crash on Sept. 6.
Some experts have cited ice on the wings as a possible contributor to the crash, as warning notices were issued that day for severe icing in the region.
There have been multiple cases where pilots lost control of an ATR plane following reports of the formation of ice on the aircraft.
The lawmakers also plan to visit Voepass' maintenance hub in Ribeirao Preto, Sao Paulo state, said Padovani.
Reporting by Gabriel Araujo; Editing by David Holmes
Các tài sản liên quan
Tin mới
Khước từ trách nhiệm: các tổ chức thuộc XM Group chỉ cung cấp dịch vụ khớp lệnh và truy cập Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi, cho phép xem và/hoặc sử dụng nội dung có trên trang này hoặc thông qua trang này, mà hoàn toàn không có mục đích thay đổi hoặc mở rộng. Việc truy cập và sử dụng như trên luôn phụ thuộc vào: (i) Các Điều kiện và Điều khoản; (ii) Các Thông báo Rủi ro; và (iii) Khước từ trách nhiệm toàn bộ. Các nội dung như vậy sẽ chỉ được cung cấp dưới dạng thông tin chung. Đặc biệt, xin lưu ý rằng các thông tin trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi không phải là sự xúi giục, mời chào để tham gia bất cứ giao dịch nào trên các thị trường tài chính. Giao dịch các thị trường tài chính có rủi ro cao đối với vốn đầu tư của bạn.
Tất cả các tài liệu trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi chỉ nhằm các mục đích đào tạo/cung cấp thông tin và không bao gồm - và không được coi là bao gồm - các tư vấn tài chính, đầu tư, thuế, hoặc giao dịch, hoặc là một dữ liệu về giá giao dịch của chúng tôi, hoặc là một lời chào mời, hoặc là một sự xúi giục giao dịch các sản phẩm tài chính hoặc các chương trình khuyến mãi tài chính không tự nguyện.
Tất cả nội dung của bên thứ ba, cũng như nội dung của XM như các ý kiến, tin tức, nghiên cứu, phân tích, giá cả, các thông tin khác hoặc các đường dẫn đến trang web của các bên thứ ba có trên trang web này được cung cấp với dạng "nguyên trạng", là các bình luận chung về thị trường và không phải là các tư vấn đầu tư. Với việc các nội dung đều được xây dựng với mục đích nghiên cứu đầu tư, bạn cần lưu ý và hiểu rằng các nội dung này không nhằm mục đích và không được biên soạn để tuân thủ các yêu cầu pháp lý đối với việc quảng bá nghiên cứu đầu tư này và vì vậy, được coi như là một tài liệu tiếp thị. Hãy chắc chắn rằng bạn đã đọc và hiểu Thông báo về Nghiên cứu Đầu tư không độc lập và Cảnh báo Rủi ro tại đây liên quan đến các thông tin ở trên.
