Cathay Pacific A350 fleet to resume full service by Saturday after repairs
All Cathay's A350s expected to resume service by Saturday
Source says leaking fuel system may have caused engine fire
Engine maker Rolls-Royce has not ordered fleet-wide inspection Some Asian A350 operators inspecting engines, carriers say
15 A350s need fuel line repairs, Cathay says
Updates with comments from airlines paragraphs 15,19
By Lisa Barrington and Joanna Plucinska
Sept 4 (Reuters) -Cathay Pacific Airways 0293.HK said it would return all Airbus AIR.PA A350s to operation by Saturday following engine fuel lines repairs, while other airlines were waiting for guidance from manufacturer Rolls-Royce on whether they needed to inspect their engines.
Several Asian A350 operators have chosen to carry out their own precautionary inspections after Cathay Pacific found 15 planes that needed fuel line repairs following the in-flight failure of an engine part this week that forced its A350-1000 passenger plane to dump fuel and return to Hong Kong.
Other airlines have said they are closely monitoring the situation and are in touch with Rolls-Royce.
The inspections and repairs to Cathay's fleet of 48 A350 widebody jets made the carrier cancel 45 round trips on mostly regional Asian routes this week, it said in its latest update.
Cathay Pacific said six A350s had been repaired and were cleared to operate. The remaining nine were expected to be fixed and returned to operation by Saturday.
"This was a significant situation for Cathay to manage as the engine component failure was the first of its type to occur on any A350 aircraft anywhere in the world," Cathay's Chief Operations and Service Delivery Officer Alex McGowan said.
The airline, which operates A350-900 and A350-1000 planes fitted with different Rolls-Royce engines, did not specify which models were being repaired.
A person familiar with the matter said a leak in a fuel system appeared to have caused a brief engine fire that was quickly extinguished by the crew of a Zurich-bound A350-1000 plane on Monday, which returned to Hong Kong just over an hour after take-off.
There were no immediate signs that the incident would trigger significant regulatory action involving the A350 fleet, the person added.
NO OFFICIAL MANDATE
Rolls-Royce, which makes the two types of engines for the A350-900 and the slightly longer A350-1000, has not issued an official mandate for fleet-wide inspections of either engine type and airlines are taking different approaches.
Still, a number of carriers have said they are either inspecting their fleet or are in touch with Rolls-Royce over the issue at Cathay.
Tokyo-based Japan Airlines (JAL) 9210.T, which has five new A350-1000s, said on Wednesday it was conducting its own engine inspections.
By Tuesday, three had been inspected and found to be safe, the carrier said, and the remaining two would be checked on Wednesday.
Qatar Airways, which operates the most A350-1000s, on Tuesday said the issue had no impact on its planes and it continued to monitor any developments.
British Airways ICAG.L and Virgin Atlantic, which operate A350-1000s, did not respond to a Reuters request for comment.
Taiwan's Starlux, which has six A350-900s said: "Out of caution, we have contacted Rolls-Royce, the engine manufacturer, and are awaiting an official reply."
Singapore Airlines SIAL.SI is inspecting its A350-900 engines as a precaution, but said flights were not impacted.
Air China, a major A350-900 operator, will perform general engine checks, reported Caixin, a Chinese business and economics publication, on Tuesday. Air China did not respond to a request for comment.
Air France AIRF.PA and Lufthansa LHAG.DE, which also have A350-900s, also told Reuters they are in touch with Rolls-Royce and Airbus and are monitoring the situation closely.
The incident caused a sharp drop in the shares of British engine maker Rolls-Royce RR.L on Monday, but they bounced back on Tuesday as concerns over implications for the global fleet eased and some analysts called the sell-off overdone.
Rolls Royce shares were down 0.1% at 0824 GMT on Wednesday.
Reporting by Rishav Chatterjee in Bengaluru, Joanna Plucinska in London and Lisa Barrington in Seoul; Editing by Rashmi Aich, Jamie Freed, Tomasz Janowski and Miral Fahmy
Các tài sản liên quan
Tin mới
Khước từ trách nhiệm: các tổ chức thuộc XM Group chỉ cung cấp dịch vụ khớp lệnh và truy cập Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi, cho phép xem và/hoặc sử dụng nội dung có trên trang này hoặc thông qua trang này, mà hoàn toàn không có mục đích thay đổi hoặc mở rộng. Việc truy cập và sử dụng như trên luôn phụ thuộc vào: (i) Các Điều kiện và Điều khoản; (ii) Các Thông báo Rủi ro; và (iii) Khước từ trách nhiệm toàn bộ. Các nội dung như vậy sẽ chỉ được cung cấp dưới dạng thông tin chung. Đặc biệt, xin lưu ý rằng các thông tin trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi không phải là sự xúi giục, mời chào để tham gia bất cứ giao dịch nào trên các thị trường tài chính. Giao dịch các thị trường tài chính có rủi ro cao đối với vốn đầu tư của bạn.
Tất cả các tài liệu trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi chỉ nhằm các mục đích đào tạo/cung cấp thông tin và không bao gồm - và không được coi là bao gồm - các tư vấn tài chính, đầu tư, thuế, hoặc giao dịch, hoặc là một dữ liệu về giá giao dịch của chúng tôi, hoặc là một lời chào mời, hoặc là một sự xúi giục giao dịch các sản phẩm tài chính hoặc các chương trình khuyến mãi tài chính không tự nguyện.
Tất cả nội dung của bên thứ ba, cũng như nội dung của XM như các ý kiến, tin tức, nghiên cứu, phân tích, giá cả, các thông tin khác hoặc các đường dẫn đến trang web của các bên thứ ba có trên trang web này được cung cấp với dạng "nguyên trạng", là các bình luận chung về thị trường và không phải là các tư vấn đầu tư. Với việc các nội dung đều được xây dựng với mục đích nghiên cứu đầu tư, bạn cần lưu ý và hiểu rằng các nội dung này không nhằm mục đích và không được biên soạn để tuân thủ các yêu cầu pháp lý đối với việc quảng bá nghiên cứu đầu tư này và vì vậy, được coi như là một tài liệu tiếp thị. Hãy chắc chắn rằng bạn đã đọc và hiểu Thông báo về Nghiên cứu Đầu tư không độc lập và Cảnh báo Rủi ro tại đây liên quan đến các thông tin ở trên.
