Drivers more likely to be distracted while using partial automation tech, study shows
Adds response section with statement from Volvo in paragraph 17; adds location in paragraph 2
By Abhirup Roy
Sept 17 (Reuters) -Drivers are more likely to engage in non-driving activities such as checking their phones when using partial automation systems, new research showed on Tuesday.
Insurance Institute for Highway Safety conducted month-long studies in the U.S. with two such systems - Tesla's TSLA.O Autopilot and Volvo's VOLCARb.ST Pilot Assist - to examine driver behavior when the technology was in use.
WHY IT'S IMPORTANT
Major automakers are in a race to deploy technology that partially automates routine driving tasks to make it easier and safer for drivers, and generate revenue. The rush has sparked concerns around the dangers of driver distraction.
The studies show better safeguards are needed, IIHS said in the report.
CONTEXT
Partial automation - a level of "advanced driver assistance systems" - uses cameras, sensors and software to regulate the speed of the car and keep it in the center of the lane. Some enable lane changing automatically or when prompted.
Drivers, however, are required to continuously monitor the road and be ready to take over at any time, with most systems needing them to keep their hands on the wheel.
BY THE NUMBERS
The study with Tesla's Autopilot used 14 people who drove over 12,000 miles (19,300 km) with the system, triggering 3,858 attention-related warnings. On average, drivers responded in about three seconds, usually by nudging the steering wheel, mostly preventing an escalation.
The study with Volvo's Pilot Assist had 29 volunteers who were found to be distracted for 30% of the time - "exceedingly high" according to the authors.
KEY QUOTES
"In both these studies, drivers adapted their behavior to engage in distracting activities," said IIHS President David Harkey. "If you train them to think that paying attention means nudging the steering wheel every few seconds, then that's exactly what they'll do."
"This demonstrates why partial automation systems need more robust safeguards to prevent misuse," he said.
THE RESPONSE
"While use of Pilot Assist can result in a decrease in visual attention, we believe this is due to a feeling of driver safety when these systems are enabled, and that this behavior does not diminish overall safety," a spokesperson for Volvo Cars said in a statement to Reuters, adding its own studies showed an improvement in safety with such systems.
Tesla did not respond to Reuters' request for comment.
Reporting by Abhirup Roy in San Francisco; Editing by Jamie Freed and Stephen Coates
Các tài sản liên quan
Tin mới
Khước từ trách nhiệm: các tổ chức thuộc XM Group chỉ cung cấp dịch vụ khớp lệnh và truy cập Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi, cho phép xem và/hoặc sử dụng nội dung có trên trang này hoặc thông qua trang này, mà hoàn toàn không có mục đích thay đổi hoặc mở rộng. Việc truy cập và sử dụng như trên luôn phụ thuộc vào: (i) Các Điều kiện và Điều khoản; (ii) Các Thông báo Rủi ro; và (iii) Khước từ trách nhiệm toàn bộ. Các nội dung như vậy sẽ chỉ được cung cấp dưới dạng thông tin chung. Đặc biệt, xin lưu ý rằng các thông tin trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi không phải là sự xúi giục, mời chào để tham gia bất cứ giao dịch nào trên các thị trường tài chính. Giao dịch các thị trường tài chính có rủi ro cao đối với vốn đầu tư của bạn.
Tất cả các tài liệu trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi chỉ nhằm các mục đích đào tạo/cung cấp thông tin và không bao gồm - và không được coi là bao gồm - các tư vấn tài chính, đầu tư, thuế, hoặc giao dịch, hoặc là một dữ liệu về giá giao dịch của chúng tôi, hoặc là một lời chào mời, hoặc là một sự xúi giục giao dịch các sản phẩm tài chính hoặc các chương trình khuyến mãi tài chính không tự nguyện.
Tất cả nội dung của bên thứ ba, cũng như nội dung của XM như các ý kiến, tin tức, nghiên cứu, phân tích, giá cả, các thông tin khác hoặc các đường dẫn đến trang web của các bên thứ ba có trên trang web này được cung cấp với dạng "nguyên trạng", là các bình luận chung về thị trường và không phải là các tư vấn đầu tư. Với việc các nội dung đều được xây dựng với mục đích nghiên cứu đầu tư, bạn cần lưu ý và hiểu rằng các nội dung này không nhằm mục đích và không được biên soạn để tuân thủ các yêu cầu pháp lý đối với việc quảng bá nghiên cứu đầu tư này và vì vậy, được coi như là một tài liệu tiếp thị. Hãy chắc chắn rằng bạn đã đọc và hiểu Thông báo về Nghiên cứu Đầu tư không độc lập và Cảnh báo Rủi ro tại đây liên quan đến các thông tin ở trên.
