Europe Distillates-Diesel cracks dip amid global demand fears
LONDON, Sept 10 (Reuters) -Northwest European diesel barge refining cracks dipped slightly to around $15.10 a barrel on Tuesday after a sell-off in oil futures amid concerns over demand.
No barges of 10ppm diesel traded in the Platts window.
Two diesel cargoes traded in the Mediterranean.
Brent crude futures fell below $70 a barrel on Tuesday for the first time since December 2021, after OPEC+ revised down its demand forecast for this year and 2025.
EU and UK diesel and gasoil imports are projected to reach 1.24 million barrels per day this month, Kpler data showed, compared with 1.27 million bpd in August.
The diesel market outlook was bearish despite the upcoming seasonal refinery maintenance due to ongoing weakness in the Singapore area, Sparta Commodities analyst James Noel-Beswick said.
"It is increasingly clear that, despite the aforementioned global turnarounds, additional (refinery) run cuts will be necessary to address the oversupply," he said.
Trades | Bids | Offers | Previous Session | Seller | Buyer | |
|---|---|---|---|---|---|---|
0.1 GO Barge diffs fob ARA per tonne GO-ED-ARA | Sept -$22 | Sept -$20 | Sept -$23 (2 barges) | |||
0.1 GO Cargo diffs cif NEW per tonne GO-CND-NWE | ||||||
0.1 GO Cargo diffs cif Med per tonne GO-CND-MED | ||||||
50ppm barge diffs fob ARA per tonne GO50PPM-ED-ARA | Sept -$9.50 (one barge) | |||||
Diesel | Trades | Bids | Offers | Previous Session | Seller | Buyer |
Diesel barge diffs fob ARA per tonne ULSD10-BD-ARA | Sept -$2 | Sept +$1 | Sept flat - Sept -$0.50 (6 barges) | |||
Diesel cargo diffs cif NEW per tonne ULSD10-ANYD-NWE | Sept +$10 | |||||
Diesel cargo diffs cif Med per tonne DL-CIFD-MED | Oct +$10 (Malta); Oct +$13.25 (Koper) | Oct +$10.25 | Oct +$12 | BP | Repsol, AGT | |
Jet fuel | Trades | Bids | Offers | Previous Session | Seller | Buyer |
Jet fuel barge diffs fob FARAG per tonne JET-BD-ARA | Sept +$43 | Oct+$41.50 | ||||
Jet fuel cargo cif NEW per tonne JET-CD-NWE |
Fuel Oil | Trades | Bids | Offers | Previous Session | Seller | Buyer |
0.5% barge fob ARA per tonne | $464-$465 | $476.5-$478 | BP, Trafigura | Total | ||
3.5% barge fob ARA per tonne HFO-ARA | $368-$372 | $371-$372 (3 barges) | Vitol, Total | Trafigura, BP, United |
ICE Low Sulphur Gasoil | LGOc1 | Previous |
Diesel ARA Barge Cracks vs Brent futures (per barrel) | $15.15 | $15.57 |
Diesel spread | LGOc1-LGOc2 |
Reporting by Ron Bousso; Editing by Maju Samuel
Các tài sản liên quan
Tin mới
Khước từ trách nhiệm: các tổ chức thuộc XM Group chỉ cung cấp dịch vụ khớp lệnh và truy cập Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi, cho phép xem và/hoặc sử dụng nội dung có trên trang này hoặc thông qua trang này, mà hoàn toàn không có mục đích thay đổi hoặc mở rộng. Việc truy cập và sử dụng như trên luôn phụ thuộc vào: (i) Các Điều kiện và Điều khoản; (ii) Các Thông báo Rủi ro; và (iii) Khước từ trách nhiệm toàn bộ. Các nội dung như vậy sẽ chỉ được cung cấp dưới dạng thông tin chung. Đặc biệt, xin lưu ý rằng các thông tin trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi không phải là sự xúi giục, mời chào để tham gia bất cứ giao dịch nào trên các thị trường tài chính. Giao dịch các thị trường tài chính có rủi ro cao đối với vốn đầu tư của bạn.
Tất cả các tài liệu trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi chỉ nhằm các mục đích đào tạo/cung cấp thông tin và không bao gồm - và không được coi là bao gồm - các tư vấn tài chính, đầu tư, thuế, hoặc giao dịch, hoặc là một dữ liệu về giá giao dịch của chúng tôi, hoặc là một lời chào mời, hoặc là một sự xúi giục giao dịch các sản phẩm tài chính hoặc các chương trình khuyến mãi tài chính không tự nguyện.
Tất cả nội dung của bên thứ ba, cũng như nội dung của XM như các ý kiến, tin tức, nghiên cứu, phân tích, giá cả, các thông tin khác hoặc các đường dẫn đến trang web của các bên thứ ba có trên trang web này được cung cấp với dạng "nguyên trạng", là các bình luận chung về thị trường và không phải là các tư vấn đầu tư. Với việc các nội dung đều được xây dựng với mục đích nghiên cứu đầu tư, bạn cần lưu ý và hiểu rằng các nội dung này không nhằm mục đích và không được biên soạn để tuân thủ các yêu cầu pháp lý đối với việc quảng bá nghiên cứu đầu tư này và vì vậy, được coi như là một tài liệu tiếp thị. Hãy chắc chắn rằng bạn đã đọc và hiểu Thông báo về Nghiên cứu Đầu tư không độc lập và Cảnh báo Rủi ro tại đây liên quan đến các thông tin ở trên.
