Europe Distillates-Diesel refining margins end week on steady note
LONDON, June 28 (Reuters) -Northwest European diesel barge refining margins fell by over $1 a barrel on the day to $19.41 a barrel on Friday, but were on track to end the week virtually unchanged.
Five 10ppm diesel barges traded in the Platts window on Friday, down from six on Thursday. Shell and ExxonMobil sold barges to Glencore and BP.
Lower inventories and slowing imports have been supporting margins.
Independently-held gasoil inventories in Amsterdam-Rotterdam-Antwerp (ARA) STK-GO-ARA fell by nearly 3% in the week to June 27 to just under 2.2 million metric tons, according to data from Dutch consultancy Insights Global.
EU and UK diesel and gasoil imports are on track to reach 985,000 barrels per day (bpd) in June, Kpler data showed, down from 1.24 million bpd in May.
In the Mediterranean market, traders expect the diesel-making hydrocracker at Socar's STAR refinery in Turkey to come back online early next week. The outage on the unit started in early June.
The Atyrau oil refinery in western Kazakhstan was working normally after a fire that hit a hydrogen-producing unit was put out, the plant's press service said on Friday.
Trades | Bids | Offers | Previous Session | Seller | Buyer | |
|---|---|---|---|---|---|---|
0.1 GO Barge diffs fob ARA per tonne GO-ED-ARA | ||||||
0.1 GO Cargo diffs cif NEW per tonne GO-CND-NWE | ||||||
0.1 GO Cargo diffs cif Med per tonne GO-CND-MED | ||||||
50ppm barge diffs fob ARA per tonne GO50PPM-ED-ARA | July -$5 | |||||
Diesel | Trades | Bids | Offers | Previous Session | Seller | Buyer |
Diesel barge diffs fob ARA per tonne ULSD10-BD-ARA | July +0.75-$1.50 (5 barges) | July +$1.50-2.00 (6 barges) | Shell, ExxonMobil | Glencore, BP | ||
Diesel cargo diffs cif NWE per tonne ULSD10-ANYD-NWE | July +$8 | July +$12 | ||||
Diesel cargo diffs cif Med per tonne DL-CIFD-MED | Med -$1 (Malta) | Med +$2 | TotalEnergies | BP | ||
Jet fuel | Trades | Bids | Offers | Previous Session | Seller | Buyer |
Jet fuel barge diffs fob FARAG per tonne JET-BD-ARA | FBH -$3.50 | July +$54 | ||||
Jet fuel cargo cif NWE per tonne JET-CD-NWE | July +$53 |
Fuel Oil | Trades | Bids | Offers | Previous Session | Seller | Buyer |
0.5% barge fob ARA per tonne | $560-$561 (3 barges) | $562-563 (3 barges) | TotalEnergies, BP | Trafigura | ||
3.5% barge fob ARA per tonne HFO-ARA | $488-$488.50 | $489-490 (6 barges) | TotalEnergies | Aramco |
ICE Low Sulphur Gasoil | LGOc1 | Previous |
Diesel ARA Barge Cracks vs Brent futures (per barrel) | $19.41 | $20.51 |
Diesel spread | LGOc1-LGOc2 |
Reporting by Ahmad Ghaddar
Các tài sản liên quan
Tin mới
Khước từ trách nhiệm: các tổ chức thuộc XM Group chỉ cung cấp dịch vụ khớp lệnh và truy cập Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi, cho phép xem và/hoặc sử dụng nội dung có trên trang này hoặc thông qua trang này, mà hoàn toàn không có mục đích thay đổi hoặc mở rộng. Việc truy cập và sử dụng như trên luôn phụ thuộc vào: (i) Các Điều kiện và Điều khoản; (ii) Các Thông báo Rủi ro; và (iii) Khước từ trách nhiệm toàn bộ. Các nội dung như vậy sẽ chỉ được cung cấp dưới dạng thông tin chung. Đặc biệt, xin lưu ý rằng các thông tin trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi không phải là sự xúi giục, mời chào để tham gia bất cứ giao dịch nào trên các thị trường tài chính. Giao dịch các thị trường tài chính có rủi ro cao đối với vốn đầu tư của bạn.
Tất cả các tài liệu trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi chỉ nhằm các mục đích đào tạo/cung cấp thông tin và không bao gồm - và không được coi là bao gồm - các tư vấn tài chính, đầu tư, thuế, hoặc giao dịch, hoặc là một dữ liệu về giá giao dịch của chúng tôi, hoặc là một lời chào mời, hoặc là một sự xúi giục giao dịch các sản phẩm tài chính hoặc các chương trình khuyến mãi tài chính không tự nguyện.
Tất cả nội dung của bên thứ ba, cũng như nội dung của XM như các ý kiến, tin tức, nghiên cứu, phân tích, giá cả, các thông tin khác hoặc các đường dẫn đến trang web của các bên thứ ba có trên trang web này được cung cấp với dạng "nguyên trạng", là các bình luận chung về thị trường và không phải là các tư vấn đầu tư. Với việc các nội dung đều được xây dựng với mục đích nghiên cứu đầu tư, bạn cần lưu ý và hiểu rằng các nội dung này không nhằm mục đích và không được biên soạn để tuân thủ các yêu cầu pháp lý đối với việc quảng bá nghiên cứu đầu tư này và vì vậy, được coi như là một tài liệu tiếp thị. Hãy chắc chắn rằng bạn đã đọc và hiểu Thông báo về Nghiên cứu Đầu tư không độc lập và Cảnh báo Rủi ro tại đây liên quan đến các thông tin ở trên.
