FAA chief says SpaceX needs to operate at 'highest level of safety'
Adds no immediate response from SpaceX, comments from hearing, background in paragraphs 2, 4-8, 10-16
By David Shepardson
WASHINGTON, Sept 24 (Reuters) -Elon Musk's SpaceX must operate at the "highest level of safety," the head of the U.S. Federal Aviation Administration said on Tuesday as he defendeda proposed $633,000 fine against the company for violating the agency's rules ahead of two launches in 2023.
"SpaceX has been a very innovative company," FAA Administrator Mike Whitaker said in a hearing before aU.S. House of Representatives subcommittee. "They've been around 20 years, and I think they need to operate at the highest level of safety and that includes adopting (safety management system) program, that includes having a whistleblower program."
"They launched without a permit," Whitaker said, referring to SpaceX launches in June and July of last year in Cape Canaveral, Florida. "It's the only tool we have to get compliance on safety matters ...I think safety is in the public interest, and that's our primary focus."
The FAA said SpaceX's violations included a failureto obtain approval to revise the communications plan related to its license for the June 2023 launch of a rocket carrying an Indonesian telecommunications satellite.
Whitakeralso defended a delay of the forthcoming Starship 5 launch, noting that SpaceX had failed to complete a timely sonic boom analysis. The FAA said this month that it did not expect a determination on a license before late November.
"The delay of the Starship (launch) had to do with SpaceX filing an application and not disclosing that they were in violation of Texas and federal law on some matters, and that's a requirement to get a permit," Whitaker said.
Asked how SpaceX could move up the launch, Whitaker said: "Complying with the regulations would be the best path."
SpaceX did not immediately respond to a request for comment.
EQUAL TREATMENT
Musk attacked FAA leaders last week, saying they were penalizing SpaceX "for petty matters that have nothing to do with safety, while neglecting real safety issues at Boeing. This is deeply wrong and puts human lives at risk."
Whitaker told reporters he had not seen Musk's social media post and declined to say if he had spoken to the billionaire. But Whitaker agreed that space companies should be treated equally.
"I think Boeing and SpaceX should have the same oversight. They should all have SMS (safety management systems). They should all have whistleblower programs," Whitaker said.
Boeing has SMS and whistleblower programs.
Musk has chafed for years at what he sees as government inefficiency and has battled with federal regulators. SpaceX must obtain FAA signoffs for rocket launches and new technology.
Whitaker said SpaceX's July 2023 launch failed to comply with launch requirements, didnot have a necessary permit, and did not complete a risk analysis before launching.
In February 2023, the FAA proposed a $175,000 civil penalty against SpaceX forfailing to submit some safety data to the agency prior to an August 2022 launch of Starlink satellites. The company paid the penalty.
Reporting by David Shepardson; Editing by Paul Simao
Các tài sản liên quan
Tin mới
Khước từ trách nhiệm: các tổ chức thuộc XM Group chỉ cung cấp dịch vụ khớp lệnh và truy cập Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi, cho phép xem và/hoặc sử dụng nội dung có trên trang này hoặc thông qua trang này, mà hoàn toàn không có mục đích thay đổi hoặc mở rộng. Việc truy cập và sử dụng như trên luôn phụ thuộc vào: (i) Các Điều kiện và Điều khoản; (ii) Các Thông báo Rủi ro; và (iii) Khước từ trách nhiệm toàn bộ. Các nội dung như vậy sẽ chỉ được cung cấp dưới dạng thông tin chung. Đặc biệt, xin lưu ý rằng các thông tin trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi không phải là sự xúi giục, mời chào để tham gia bất cứ giao dịch nào trên các thị trường tài chính. Giao dịch các thị trường tài chính có rủi ro cao đối với vốn đầu tư của bạn.
Tất cả các tài liệu trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi chỉ nhằm các mục đích đào tạo/cung cấp thông tin và không bao gồm - và không được coi là bao gồm - các tư vấn tài chính, đầu tư, thuế, hoặc giao dịch, hoặc là một dữ liệu về giá giao dịch của chúng tôi, hoặc là một lời chào mời, hoặc là một sự xúi giục giao dịch các sản phẩm tài chính hoặc các chương trình khuyến mãi tài chính không tự nguyện.
Tất cả nội dung của bên thứ ba, cũng như nội dung của XM như các ý kiến, tin tức, nghiên cứu, phân tích, giá cả, các thông tin khác hoặc các đường dẫn đến trang web của các bên thứ ba có trên trang web này được cung cấp với dạng "nguyên trạng", là các bình luận chung về thị trường và không phải là các tư vấn đầu tư. Với việc các nội dung đều được xây dựng với mục đích nghiên cứu đầu tư, bạn cần lưu ý và hiểu rằng các nội dung này không nhằm mục đích và không được biên soạn để tuân thủ các yêu cầu pháp lý đối với việc quảng bá nghiên cứu đầu tư này và vì vậy, được coi như là một tài liệu tiếp thị. Hãy chắc chắn rằng bạn đã đọc và hiểu Thông báo về Nghiên cứu Đầu tư không độc lập và Cảnh báo Rủi ro tại đây liên quan đến các thông tin ở trên.
