France plans to cut assistance for EV purchases by third, toughen penalties on some vehicles
Oct 10 (Reuters) -The French government will reduce its assistance for the purchase of electric vehicles by a third and will toughen penalties against high-CO2 emitting vehicles, according to its 2025 budget proposal presented on Thursday.
"Thanks to the economy of scale and to progress on batteries, the cost of electric vehicles has gone down and their share of total vehicles sold has increased, reducing the need for subsidies," said the finance ministry.
"Assistance for the purchase of clean vehicles will decrease to 1 billion euros ($1.09 billion) in 2025," the ministry said, adding: "It will prioritise financing for the most modest households."
Currently, 1.5 billion euros ($1.64 billion) is allocated to the programme, which provides for a bonus of up to 7,000 euros ($7,634.20) for an electric vehicle and financing for leasing, which allows lower-income households to access an electric vehicle starting at 100 euros ($109.06) per month.
The ministry did not specify how the cuts would affect the bonus, lease numbers or the share of funds allocated to each part of the programme.
Representatives for the automobile industry said government assistance was still needed because electric vehicle sales had stagnated at 17% in the French market, and automakers need to sharply lower carbon dioxide emissions for vehicles they sell if they want to avoid heavy European fines.
"If you want to meet the moment of the electric transition, it must take place with incentives," Luc Chatel, the president of the Automobile Platform, told reporters. "If you change the rules every four days and you reduce the bonus, what will happen? We saw it in Germany."
Electric vehicle sales in Germany plummeted after the country ended its subsidy program at the end of last year, with the share of electric vehicles falling to 12.6% at the beginning of this year from 16.4% during the same period last year, according to transport authority KBA.
The move would come as European automakers struggle in the face of weakening global demand and competition from Chinese imports.
The budget also calls for penalties to be triggered for 5g/CO2/km in 2025, and then 7g/CO2/km in 2026 and in 2027.
($1 = 0.9169 euros)
Reporting by Gilles Guillaume and Leigh Thomas; Writing by Makini Brice; Editing by Louise Heavens
Tin mới
Khước từ trách nhiệm: các tổ chức thuộc XM Group chỉ cung cấp dịch vụ khớp lệnh và truy cập Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi, cho phép xem và/hoặc sử dụng nội dung có trên trang này hoặc thông qua trang này, mà hoàn toàn không có mục đích thay đổi hoặc mở rộng. Việc truy cập và sử dụng như trên luôn phụ thuộc vào: (i) Các Điều kiện và Điều khoản; (ii) Các Thông báo Rủi ro; và (iii) Khước từ trách nhiệm toàn bộ. Các nội dung như vậy sẽ chỉ được cung cấp dưới dạng thông tin chung. Đặc biệt, xin lưu ý rằng các thông tin trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi không phải là sự xúi giục, mời chào để tham gia bất cứ giao dịch nào trên các thị trường tài chính. Giao dịch các thị trường tài chính có rủi ro cao đối với vốn đầu tư của bạn.
Tất cả các tài liệu trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi chỉ nhằm các mục đích đào tạo/cung cấp thông tin và không bao gồm - và không được coi là bao gồm - các tư vấn tài chính, đầu tư, thuế, hoặc giao dịch, hoặc là một dữ liệu về giá giao dịch của chúng tôi, hoặc là một lời chào mời, hoặc là một sự xúi giục giao dịch các sản phẩm tài chính hoặc các chương trình khuyến mãi tài chính không tự nguyện.
Tất cả nội dung của bên thứ ba, cũng như nội dung của XM như các ý kiến, tin tức, nghiên cứu, phân tích, giá cả, các thông tin khác hoặc các đường dẫn đến trang web của các bên thứ ba có trên trang web này được cung cấp với dạng "nguyên trạng", là các bình luận chung về thị trường và không phải là các tư vấn đầu tư. Với việc các nội dung đều được xây dựng với mục đích nghiên cứu đầu tư, bạn cần lưu ý và hiểu rằng các nội dung này không nhằm mục đích và không được biên soạn để tuân thủ các yêu cầu pháp lý đối với việc quảng bá nghiên cứu đầu tư này và vì vậy, được coi như là một tài liệu tiếp thị. Hãy chắc chắn rằng bạn đã đọc và hiểu Thông báo về Nghiên cứu Đầu tư không độc lập và Cảnh báo Rủi ro tại đây liên quan đến các thông tin ở trên.
