India's Tata, MG offer free charging, battery rentals to lure EV buyers
High costs, charging difficulties seen slowing sales
Automakers launch schemes to lure buyers
MG Motor offers battery rental service
Price of one Tata Motors model cut by a fifth
By Nandan Mandayam and Aditi Shah
NEW DELHI, Sept 12 (Reuters) -India's top electric vehicle maker, Tata Motors, is luring consumers with free charging and steep discounts, while rival MG Motor has launched its first battery rental plan, in strategies aimed at propping up sales of the clean cars.
Use of electric vehicles (EVs) has grown rapidly in recent years to account for 2% of India's annual sales of 4.2 million cars, but sales growth is now faltering, which analysts blame on high prices and lack of charging facilities.
"We want to make electric vehicles affordable," Satinder Singh Bajwa, chief commercial officer of MG Motor, said at an event to launch the firm's new EV with a battery rental service, the world's first of its kind.
"You are paying for the usage of the battery as you pay for the fuel," Bajwa added, as the firm, a joint venture of India's JSW Group and China's SAIC 600104.SS, attempts to make one of the cars' most expensive components affordable for buyers.
The "Battery-as-a-Service" plan will effectively cost 3.5 rupees (4 U.S. cents) a km, though customers will need to pay for a monthly minimum of 1,500 km (932 miles) in the scramble to ensure a low initial acquisition cost.
That kind of effort is sorely needed.
For example, India's biggest EV maker, Tata Motors TAMO.NS sold just 4,086 EVs in August, down nearly 15% from a year earlier, in a fourth successive month of annual decline in the world's third-largest auto market.
To capitalise on the festive season, when consumers step up purchases, Tata said this week it was cutting prices by about 10% to 20% on its Punch and Nexon models, while offering six months of free charging at 5,500 stations run by its power unit.
The price cuts and other offers were a "step towards mainstreaming EVs and accelerating EV adoption," the company said in a statement.
In particular, they bring the cost of its best-selling Nexon to about $15,000, on par with its gasoline or diesel variants.
Indians prefer gasoline and diesel vehicles as charging stations are far and few between, despite a government push to boost sales of clean cars.
While sales of e-scooters have rocketed, fuelled by high demand from e-commerce companies, annual sales of electric cars still languish at fewer than 100,000.
That has not deterred the likes of MG Motor, BYD 002594.SZ, BMW BMWG.DE and Mercedes-Benz MBGn.DE from launching their versions, many priced to attract the growing numbers of India's rich and affluent.
MG Motor is targeting more buyers with this week's launch of its Windsor EV, at a cost of 999,000 rupees ($11,900).
Features include a panoramic glass roof, reclining rear seats, six airbags and free charging at many stations for a year.
Writing by Aditya Kalra; Editing by Clarence Fernandez
Các tài sản liên quan
Tin mới
Khước từ trách nhiệm: các tổ chức thuộc XM Group chỉ cung cấp dịch vụ khớp lệnh và truy cập Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi, cho phép xem và/hoặc sử dụng nội dung có trên trang này hoặc thông qua trang này, mà hoàn toàn không có mục đích thay đổi hoặc mở rộng. Việc truy cập và sử dụng như trên luôn phụ thuộc vào: (i) Các Điều kiện và Điều khoản; (ii) Các Thông báo Rủi ro; và (iii) Khước từ trách nhiệm toàn bộ. Các nội dung như vậy sẽ chỉ được cung cấp dưới dạng thông tin chung. Đặc biệt, xin lưu ý rằng các thông tin trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi không phải là sự xúi giục, mời chào để tham gia bất cứ giao dịch nào trên các thị trường tài chính. Giao dịch các thị trường tài chính có rủi ro cao đối với vốn đầu tư của bạn.
Tất cả các tài liệu trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi chỉ nhằm các mục đích đào tạo/cung cấp thông tin và không bao gồm - và không được coi là bao gồm - các tư vấn tài chính, đầu tư, thuế, hoặc giao dịch, hoặc là một dữ liệu về giá giao dịch của chúng tôi, hoặc là một lời chào mời, hoặc là một sự xúi giục giao dịch các sản phẩm tài chính hoặc các chương trình khuyến mãi tài chính không tự nguyện.
Tất cả nội dung của bên thứ ba, cũng như nội dung của XM như các ý kiến, tin tức, nghiên cứu, phân tích, giá cả, các thông tin khác hoặc các đường dẫn đến trang web của các bên thứ ba có trên trang web này được cung cấp với dạng "nguyên trạng", là các bình luận chung về thị trường và không phải là các tư vấn đầu tư. Với việc các nội dung đều được xây dựng với mục đích nghiên cứu đầu tư, bạn cần lưu ý và hiểu rằng các nội dung này không nhằm mục đích và không được biên soạn để tuân thủ các yêu cầu pháp lý đối với việc quảng bá nghiên cứu đầu tư này và vì vậy, được coi như là một tài liệu tiếp thị. Hãy chắc chắn rằng bạn đã đọc và hiểu Thông báo về Nghiên cứu Đầu tư không độc lập và Cảnh báo Rủi ro tại đây liên quan đến các thông tin ở trên.
