Tesla CEO Musk unveils 'Cybercab' robotaxi as focus shifts to automation
Cybercab production to start in 2026, to cost less than $30,000
Operating cost to be 20 cents per mile over time
Also showcased Robovan, Optimus humanoid robot
Adds details from event, analyst quote
By Abhirup Roy and Akash Sriram
Oct 10 (Reuters) -Elon Musk showcased a robotaxi with two gull-wing doors and no steering wheel or pedals at a splashy event on Thursday and added a robovan to the roster as Tesla's TSLA.O goal shifts from low-priced mass-market automaker to robotics manufacturer.
Musk reached the stage in a "Cybercab" which he said will go into production in 2026 and be priced less than $30,000. He said operation will cost 20 cents a mile over time and charging will be inductive, requiring no plugs.
He said the cars rely on artificial intelligence and cameras and do not need other hardware such as what robotaxi rivals use - an approach investors and analysts have flagged as challenging both from a technical and regulatory stand point.
"The autonomous future is here," Musk said. "We have 50 fully autonomous cars here tonight. You'll see model Ys and the Cybercab. All driverless."
Musk also showcased a larger, self-driving vehicle - called Robovan - capable of carrying up to 20 people, and showed off Tesla's Optimus humanoid robot.
Musk's plan is to operate a fleet of self-driving Tesla taxis that passengers can hail through an app. Individual Tesla owners will also be able to make money on the app by listing their vehicles as robotaxis.
Thursday's event at the Warner Bros studio near Los Angeles, California, is titled "We, Robot" - an apparent nod to the "I, Robot" science-fiction short stories by American writer Isaac Asimov, but also echoes Musk's insistence that Tesla "should be thought of as an AI robotics company" rather than an automaker.
Those attending included investors, stock analysts and Tesla fans.
Investors expecting concrete details on how quickly Tesla can ramp up robotaxi production, secure regulatory approval and implement a strong business plan to leapfrog rivals such as Alphabet's GOOGL.O Waymo were left disappointed.
"Everything looks cool, but not much in terms of time lines, I'm a shareholder and pretty disappointed. I think the market wanted more definitive time lines," said Dennis Dick, equity trader at Triple D Trading. "I don't think he said much about anything... He didn't give much info."
Musk said he tends to be optimistic with time frames.
MISSED PROMISES
Musk said in 2019 he was "very confident" the company would have operational robotaxis by the next year. After missed promises, Musk this year diverted his focus to developing the vehicles after scrapping plans to build a smaller, cheaper car widely seen as essential to countering slowing EV demand.
Tesla is at risk of posting its first-ever decline in deliveries this year as buying incentives have failed to attract enough customers to its aging EV lineup. Steep price cuts meant to offset high interest rates have also squeezed profit margins.
Complicated technology and tight regulation have led to billion of dollars in loss for other companies attempting to crack the robotaxi market, forcing some to shut shop.
Some are still pushing, including General Motors' GM.N Cruise, Amazon's AMZN.O Zoox and Chinese firms such as WeRide.
Unlike expensive hardware such as lidar that others use, Musk is relying only on cameras and AI to run FSD to keep costs down. But FSD, which requires constant driver attention, has faced regulatory and legal scrutiny with at least two fatal accidents involving the technology.
"We do expect to start fully autonomous unsupervised FSD in Texas and California next year. Musk said. "That's with the Model 3 and Model Y."
He did not say if the robotaxis will use any new technology or depend on FSD.
Reporting by Abhirup Roy in San Francisco and Akash Sriram in Bengaluru; Additional repoting by Chris Kirkham; Editing by Sayantani Ghosh and Chris Cushing
Các tài sản liên quan
Tin mới
Khước từ trách nhiệm: các tổ chức thuộc XM Group chỉ cung cấp dịch vụ khớp lệnh và truy cập Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi, cho phép xem và/hoặc sử dụng nội dung có trên trang này hoặc thông qua trang này, mà hoàn toàn không có mục đích thay đổi hoặc mở rộng. Việc truy cập và sử dụng như trên luôn phụ thuộc vào: (i) Các Điều kiện và Điều khoản; (ii) Các Thông báo Rủi ro; và (iii) Khước từ trách nhiệm toàn bộ. Các nội dung như vậy sẽ chỉ được cung cấp dưới dạng thông tin chung. Đặc biệt, xin lưu ý rằng các thông tin trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi không phải là sự xúi giục, mời chào để tham gia bất cứ giao dịch nào trên các thị trường tài chính. Giao dịch các thị trường tài chính có rủi ro cao đối với vốn đầu tư của bạn.
Tất cả các tài liệu trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi chỉ nhằm các mục đích đào tạo/cung cấp thông tin và không bao gồm - và không được coi là bao gồm - các tư vấn tài chính, đầu tư, thuế, hoặc giao dịch, hoặc là một dữ liệu về giá giao dịch của chúng tôi, hoặc là một lời chào mời, hoặc là một sự xúi giục giao dịch các sản phẩm tài chính hoặc các chương trình khuyến mãi tài chính không tự nguyện.
Tất cả nội dung của bên thứ ba, cũng như nội dung của XM như các ý kiến, tin tức, nghiên cứu, phân tích, giá cả, các thông tin khác hoặc các đường dẫn đến trang web của các bên thứ ba có trên trang web này được cung cấp với dạng "nguyên trạng", là các bình luận chung về thị trường và không phải là các tư vấn đầu tư. Với việc các nội dung đều được xây dựng với mục đích nghiên cứu đầu tư, bạn cần lưu ý và hiểu rằng các nội dung này không nhằm mục đích và không được biên soạn để tuân thủ các yêu cầu pháp lý đối với việc quảng bá nghiên cứu đầu tư này và vì vậy, được coi như là một tài liệu tiếp thị. Hãy chắc chắn rằng bạn đã đọc và hiểu Thông báo về Nghiên cứu Đầu tư không độc lập và Cảnh báo Rủi ro tại đây liên quan đến các thông tin ở trên.
