US FAA ends enhanced oversight of United Airlines after safety review
Adds United comment, more details on the review, Southwest review from paragraph 3 onward
By David Shepardson
WASHINGTON, Oct 2 (Reuters) -The Federal Aviation Administration said on Wednesday it had found no significant safety issues in a review of United Airlines UAL.O and ended its enhanced oversight and approval process for the carrier to add aircraft and services.
The FAA in March opened a review to ensure the Chicago-based carrier's compliance with safety regulations after a series of safety incidents earlier this year.
"The review did not identify any significant safety issues," the FAA said in a statement.
United declined to comment on Wednesday.
The airline in April said it had delayed the start of two new international routes, citing a pause on some certifications by the FAA following the opening of the safety review.
FAA Adminstrator Mike Whitaker, who told Reuters last month the review was "almost finished," in May said United could accept delivery of new planes but required the presence of FAA personnel when the airline conducted final inspections of new aircraft replacing older models.
On March 15, an external panel was found to be missing from a United aircraft when it landed in Oregon. Before that, a United-operated Boeing 737 MAX rolled onto the grass in Houston and another United 777 lost a tire after takeoff and was diverted to Los Angeles, where it landed safely.
CEO Scott Kirby referred to the three widely publicized incidents when asked about the FAA review at an industry forum last month. "None of them were related," Kirby said.
He said there had been no major findings in the review and it confirmed the airline's safety efforts were "really strong".
In July, the FAA said it was launching a similar safety review of Southwest Airlines LUV.N after a series of near-miss incidents involving pilot-related issues that raised serious concerns. Whitaker said last month the Southwest review "is a bit more narrow" than the United one.
Reporting by David Shepardson; Editing by Sonali Paul
Các tài sản liên quan
Tin mới
Khước từ trách nhiệm: các tổ chức thuộc XM Group chỉ cung cấp dịch vụ khớp lệnh và truy cập Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi, cho phép xem và/hoặc sử dụng nội dung có trên trang này hoặc thông qua trang này, mà hoàn toàn không có mục đích thay đổi hoặc mở rộng. Việc truy cập và sử dụng như trên luôn phụ thuộc vào: (i) Các Điều kiện và Điều khoản; (ii) Các Thông báo Rủi ro; và (iii) Khước từ trách nhiệm toàn bộ. Các nội dung như vậy sẽ chỉ được cung cấp dưới dạng thông tin chung. Đặc biệt, xin lưu ý rằng các thông tin trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi không phải là sự xúi giục, mời chào để tham gia bất cứ giao dịch nào trên các thị trường tài chính. Giao dịch các thị trường tài chính có rủi ro cao đối với vốn đầu tư của bạn.
Tất cả các tài liệu trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi chỉ nhằm các mục đích đào tạo/cung cấp thông tin và không bao gồm - và không được coi là bao gồm - các tư vấn tài chính, đầu tư, thuế, hoặc giao dịch, hoặc là một dữ liệu về giá giao dịch của chúng tôi, hoặc là một lời chào mời, hoặc là một sự xúi giục giao dịch các sản phẩm tài chính hoặc các chương trình khuyến mãi tài chính không tự nguyện.
Tất cả nội dung của bên thứ ba, cũng như nội dung của XM như các ý kiến, tin tức, nghiên cứu, phân tích, giá cả, các thông tin khác hoặc các đường dẫn đến trang web của các bên thứ ba có trên trang web này được cung cấp với dạng "nguyên trạng", là các bình luận chung về thị trường và không phải là các tư vấn đầu tư. Với việc các nội dung đều được xây dựng với mục đích nghiên cứu đầu tư, bạn cần lưu ý và hiểu rằng các nội dung này không nhằm mục đích và không được biên soạn để tuân thủ các yêu cầu pháp lý đối với việc quảng bá nghiên cứu đầu tư này và vì vậy, được coi như là một tài liệu tiếp thị. Hãy chắc chắn rằng bạn đã đọc và hiểu Thông báo về Nghiên cứu Đầu tư không độc lập và Cảnh báo Rủi ro tại đây liên quan đến các thông tin ở trên.
