Asia Fuel Oil-Spot premiums dip but HSFO bunkers retain strength
SINGAPORE, Oct 3 (Reuters) -Spot fuel oil premiums dipped in Asia on Thursday, though bunker prices for high sulphur fuel oil (HSFO) continued to retain support, market sources said.
Lower offers emerged for 380-cst high sulphur fuel oil, bringing the cargo cash differential below $5 a metric ton. However, delivered bunker fuel premiums remained strong on tight prompt supply.
Delivery dates in the first half of October could command premiums of over $60 a metric ton to Singapore cargo quotes this week, the highest in 2024 so far for a delivered pricing basis, according to data from the market sources.
Offers for dates in the second half of October largely ranged between $25 to $35 a metric ton, the sources said.
As for the low-sulphur market, delivered bunker premiums have trended stable to lower, while cargo premiums also fell.
Meanwhile, refining margins for fuel oil were little changed on Thursday. Cracks for 380-cst HSFO FO380DUBCKMc1 closed at discounts of about $9.15 a barrel, while VLSFO cracks LFO05SGDUBCMc1 closed at premiums of about $12.75 a barrel.
INVENTORY DATA
- Singapore onshore fuel oil stockpiles STKRS-SIN were at 16.76 million barrels (about 2.64 million metric tons) in the week to Oct. 2, recovering this week after sliding to about six-year lows last week, Enterprise Singapore data showed.
OTHER NEWS
- Oil prices rose on Thursday as the prospect of a widening Middle East conflict that could disrupt crude oil flows from the region overshadowed a stronger global supply outlook. O/R
- A meeting of top OPEC+ ministers has kept oil output policy unchanged including a plan to start raising output from December, while also emphasising the need for some members to make further cuts to compensate for overproduction.
- French oil major TotalEnergies told investors on Wednesday it would focus on low-cost upstream production and signing oil-linked gas contracts to operate profitably and reward shareholders through 2030 as prices fall.
- Long lines of container ships queued up outside major U.S. ports on Thursday as the biggest dockworker strike in nearly half a century entered its third day preventing unloading and threatening shortages of everything from bananas to auto parts.
WINDOW TRADES O/AS
- 180-cst HSFO: No trade
- 380-cst HSFO: No trade
- 0.5% VLSFO: No trade
ASSESSMENTS
FUEL OIL | ||||
CASH ($/T) | ASIA CLOSE | CHANGE | PREV CLOSE | RIC |
Cargo - 0.5% VLSFO | 561.29 | -3.90 | 565.19 | MFO05-SIN |
Diff - 0.5% VLSFO | 6.45 | -0.80 | 7.25 | MFO05-SIN-DIF |
Cargo - 180cst | 432.85 | -17.22 | 450.07 | FO180-SIN |
Diff - 180cst | 8.75 | -4.50 | 13.25 | FO180-SIN-DIF |
Cargo - 380cst | 417.07 | -7.86 | 424.93 | FO380-SIN |
Diff - 380cst | 4.75 | -0.25 | 5.00 | FO380-SIN-DIF |
Bunker (Ex-wharf) Premium - 380cst | 20.00 | -3.00 | 23.00 | |
Bunker (Ex-wharf) Premium - 0.5% VLSFO | 15.00 | -1.00 | 16.00 |
For a list of derivatives prices, including margins, please double click the RICs below. | |
Brent M1 | BRENTSGMc1 |
180cst M1 | FO180SGSWMc1 |
180cst M1/M2 | FO180SGSDMc1 |
180cst M2 | FO180SGSWMc2 |
Visco M1 | FOVISSGDFMc1 |
Visco M2 | FOVISSGDFMc2 |
380cst M1 | FO380SGSWMc1 |
380cst M1/M2 | FO380SGSDMc1 |
380cst M2 | FO380SGSWMc2 |
Cracks 180-Dubai M1 | FO180SGCKMc1 |
Cracks 180-Dubai M2 | FO180SGCKMc2 |
East-West M1 | FOSGEWMc1 |
East-West M2 | FOSGEWMc2 |
Barges M1 | HFOFARAAMc1 |
Barges M1/M2 | HFOFARAASMc1 |
Barges M2 | HFOFARAAMc2 |
Crack Barges-Brent M1 | HFOFARAACMc1 |
Crack Barges-Brent M2 | HFOFARAACMc2 |
Reporting by Jeslyn Lerh; Editing by Vijay Kishore
Tin mới
Khước từ trách nhiệm: các tổ chức thuộc XM Group chỉ cung cấp dịch vụ khớp lệnh và truy cập Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi, cho phép xem và/hoặc sử dụng nội dung có trên trang này hoặc thông qua trang này, mà hoàn toàn không có mục đích thay đổi hoặc mở rộng. Việc truy cập và sử dụng như trên luôn phụ thuộc vào: (i) Các Điều kiện và Điều khoản; (ii) Các Thông báo Rủi ro; và (iii) Khước từ trách nhiệm toàn bộ. Các nội dung như vậy sẽ chỉ được cung cấp dưới dạng thông tin chung. Đặc biệt, xin lưu ý rằng các thông tin trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi không phải là sự xúi giục, mời chào để tham gia bất cứ giao dịch nào trên các thị trường tài chính. Giao dịch các thị trường tài chính có rủi ro cao đối với vốn đầu tư của bạn.
Tất cả các tài liệu trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi chỉ nhằm các mục đích đào tạo/cung cấp thông tin và không bao gồm - và không được coi là bao gồm - các tư vấn tài chính, đầu tư, thuế, hoặc giao dịch, hoặc là một dữ liệu về giá giao dịch của chúng tôi, hoặc là một lời chào mời, hoặc là một sự xúi giục giao dịch các sản phẩm tài chính hoặc các chương trình khuyến mãi tài chính không tự nguyện.
Tất cả nội dung của bên thứ ba, cũng như nội dung của XM như các ý kiến, tin tức, nghiên cứu, phân tích, giá cả, các thông tin khác hoặc các đường dẫn đến trang web của các bên thứ ba có trên trang web này được cung cấp với dạng "nguyên trạng", là các bình luận chung về thị trường và không phải là các tư vấn đầu tư. Với việc các nội dung đều được xây dựng với mục đích nghiên cứu đầu tư, bạn cần lưu ý và hiểu rằng các nội dung này không nhằm mục đích và không được biên soạn để tuân thủ các yêu cầu pháp lý đối với việc quảng bá nghiên cứu đầu tư này và vì vậy, được coi như là một tài liệu tiếp thị. Hãy chắc chắn rằng bạn đã đọc và hiểu Thông báo về Nghiên cứu Đầu tư không độc lập và Cảnh báo Rủi ro tại đây liên quan đến các thông tin ở trên.
