Red Sea insurance costs soar as Houthi shipping threats loom, sources say
War premiums for Red Sea voyage more than doubled since September, sources say
Houthis' attacks on vessels increase risks and costs for shipping
Smaller insurers are pausing Red Sea war coverage due to heightened risks, sources say
By Jonathan Saul and Carolyn Cohn
LONDON, Sept 19 (Reuters) -The cost of insuring a ship through the Red Sea has more than doubled since the start of September and some underwriters are pausing cover as the risk of attack from Yemen's Houthis on commercial vessels increases, industry sources said.
The Iran-backed Houthis first launched aerial drone and missile strikes on the waterway in November. They say they are acting in solidarity with Palestinians under assault in Israel's war on Gaza. In more than 70 attacks, the Houthis have sunk two vessels, seized another and killed at least three seafarers.
The industry sources, speaking on condition of anonymity, said additional war risk premiums, paid when vessels sail through the Red Sea, were quoted up to 2% of the value of vessel from 0.7% at the start of September and after the attack on the Greek operated Sounion tanker, which was on fire for weeks.
"Currently, we are seeing premiums as high as 2% on vessel value for a single Red Sea transit amid fluctuating insurer appetite," said Louise Nevill, UK CEO, marine, cargo & logistics, with broker Marsh.
The Houthis have said they will attack ships with links to the UK, the United States or have called at Israeli ports, although other vessels have been in the firing line, adding to dangers and also the costs involved.
"A lot of the smaller insurers are no longer prepared to underwrite Red Sea war coverage," said David Smith, head of marine with insurance broker McGill and Partners.
"It’s the first time I've seen underwriters just say no."
Insurance industry sources said there was still some cover available but the costs were rising.
"There is a lot of selection by those still willing to write ships," an underwriting source said, suggesting insurers were becoming increasingly cautious and selective. "Ships that are probable targets for attack are now struggling to find cover."
The Sounion, which was struck on Aug. 21 and laden with about one million barrels of crude oil, was towed without any oil spill, the EU naval mission said on Monday.
There have been no claims so far on the Sounion, with the vessel's value estimated at $80 million, three sources said.
They added that the war insurance policy was provided by a consortium led by underwriter Brit. The consortium of underwriters also included Antares, Iquw, Hamilton, Westfield and Aspen.
Aspen and Brit, a unit of Canadian insurer Fairfax, both declined to comment. Antares, Iquw, Hamilton and Westfield did not respond to a request for comment.
Editing by William Maclean
Tin mới
Khước từ trách nhiệm: các tổ chức thuộc XM Group chỉ cung cấp dịch vụ khớp lệnh và truy cập Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi, cho phép xem và/hoặc sử dụng nội dung có trên trang này hoặc thông qua trang này, mà hoàn toàn không có mục đích thay đổi hoặc mở rộng. Việc truy cập và sử dụng như trên luôn phụ thuộc vào: (i) Các Điều kiện và Điều khoản; (ii) Các Thông báo Rủi ro; và (iii) Khước từ trách nhiệm toàn bộ. Các nội dung như vậy sẽ chỉ được cung cấp dưới dạng thông tin chung. Đặc biệt, xin lưu ý rằng các thông tin trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi không phải là sự xúi giục, mời chào để tham gia bất cứ giao dịch nào trên các thị trường tài chính. Giao dịch các thị trường tài chính có rủi ro cao đối với vốn đầu tư của bạn.
Tất cả các tài liệu trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi chỉ nhằm các mục đích đào tạo/cung cấp thông tin và không bao gồm - và không được coi là bao gồm - các tư vấn tài chính, đầu tư, thuế, hoặc giao dịch, hoặc là một dữ liệu về giá giao dịch của chúng tôi, hoặc là một lời chào mời, hoặc là một sự xúi giục giao dịch các sản phẩm tài chính hoặc các chương trình khuyến mãi tài chính không tự nguyện.
Tất cả nội dung của bên thứ ba, cũng như nội dung của XM như các ý kiến, tin tức, nghiên cứu, phân tích, giá cả, các thông tin khác hoặc các đường dẫn đến trang web của các bên thứ ba có trên trang web này được cung cấp với dạng "nguyên trạng", là các bình luận chung về thị trường và không phải là các tư vấn đầu tư. Với việc các nội dung đều được xây dựng với mục đích nghiên cứu đầu tư, bạn cần lưu ý và hiểu rằng các nội dung này không nhằm mục đích và không được biên soạn để tuân thủ các yêu cầu pháp lý đối với việc quảng bá nghiên cứu đầu tư này và vì vậy, được coi như là một tài liệu tiếp thị. Hãy chắc chắn rằng bạn đã đọc và hiểu Thông báo về Nghiên cứu Đầu tư không độc lập và Cảnh báo Rủi ro tại đây liên quan đến các thông tin ở trên.
