Acting US Labor Secretary intervenes to try to end Boeing standoff with union
Labor secretary Su in Seattle to meet both parties
Boeing plans series of meetings on job cuts, sources say
Emirates Airline president slams new 777X delivery delay
Shares down 1% in afternoon trading
Adds comments from Department of Labor spokesperson in paragraphs 6-7, Boeing's response in paragraph 6, Army statement in last paragraph
By Allison Lampert, David Shepardson and Tim Hepher
Oct 14 (Reuters) -U.S. Acting Labor Secretary Julie Su flew to Seattle to intervene in the labor dispute between Boeing BA.N and about 33,000 striking workers that threatens the debt-laden company's finances.
Her first in-person intervention, confirmed by the Labor Department on Monday, comes days after the plane maker, dealing with a crippling strike now in its fifth week, unveiled plans to cut 17,000 jobs and take $5 billion in charges.
It was not immediately clear whether Su would meet with Boeing CEO Kelly Ortberg, a source familiar with the matter said on Monday.
"Acting Secretary Su is meeting with both parties today to assess the situation and encourage both parties to move forward in the bargaining process," a spokesperson said.
While Su has previously spoken with Boeing and the union, it is her first time in Seattle meeting with both sides in person, according to the spokesperson.
“She’s there to offer support to both parties throughout the bargaining process,” the spokesperson said.
The International Association of Machinists and Aerospace Workers was not immediately available for comment. Boeing and a White House spokesperson declined to comment.
Thousands of workers have been on strike since Sept. 13, seeking a 40% wage increase and the restoration of a defined-benefit pension they agreed to give up in 2014.
Shares in the aerospace giant fell 1% in afternoon trade following the company's surprise after-hours announcement on Friday, which also included a new delay to the 777X jetliner and the ending of civil 767 freighter production.
Boeing will discuss job cuts this week, while formulating a plan to retain employees with essential skills, industry sources said.
The latest crisis comes as Boeing's markets are growing and many of its rivals are scooping up scarce labour to relieve pressure on aerospace supply chains.
"The trick will be not losing the 10% of people you want to keep, which is even more important than usual in the post pandemic skill shortage environment," said Agency Partners analyst Nick Cunningham.
The one-year delay in 777X deliveries to 2026, widely expected in the industry, confirms a six-year setback for Boeing's 777 mini-jumbo successor due to certification and testing delays.
Emirates Airline President Tim Clark, whose initial order for 150 jets helped launch the world's largest twin-engined jet more than a decade ago, quickly hit back at the delay.
"We will be having a serious conversation with them over the next couple of months,” he said in a rare statement on the issue of delivery delays.
He also criticized Boeing's new timetable, citing the suspension of a certification testing milestone and the ongoing four-week-old strike.
"I fail to see how Boeing can make any meaningful forecasts of delivery dates," he said.
Emirates is the largest user of the 777 jet family, a long-distance best-seller whose original success has been clouded by delays to its successor and the crisis engulfing Boeing's smaller 737, a key revenue generator, over safety and quality issues.
Friday's announcements included just over $10 billion of gross cash. Analysts said that would ease some near-term pressure but that Boeing would still need to raise money by year-end.
JP Morgan said it would also give Boeing's management financial flexibility in its battle with the machinists union.
Reaching a deal to end the stoppage is critical for Boeing, which depends on the 737 production for much of its cash.
Ratings agency S&P has warned Boeing risks losing its prized investment-grade credit rating.
Meanwhile, U.S. Secretary of the Army Christine Wormuth on Monday said recent layoff announcements were not expected to create difficulties for their programs, which include helicopters and munitions.
Reporting by Allison Lampert in Montreal, David Shepardson in Washington and Tim Hepher in Paris;
Additional reporting by Abhijith Ganapavaram in Bengaluru, Joe Brock in Los Angeles and Mike Stone in Washington
Editing by Christina Fincher and Lisa Shumaker
Các tài sản liên quan
Tin mới
Khước từ trách nhiệm: các tổ chức thuộc XM Group chỉ cung cấp dịch vụ khớp lệnh và truy cập Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi, cho phép xem và/hoặc sử dụng nội dung có trên trang này hoặc thông qua trang này, mà hoàn toàn không có mục đích thay đổi hoặc mở rộng. Việc truy cập và sử dụng như trên luôn phụ thuộc vào: (i) Các Điều kiện và Điều khoản; (ii) Các Thông báo Rủi ro; và (iii) Khước từ trách nhiệm toàn bộ. Các nội dung như vậy sẽ chỉ được cung cấp dưới dạng thông tin chung. Đặc biệt, xin lưu ý rằng các thông tin trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi không phải là sự xúi giục, mời chào để tham gia bất cứ giao dịch nào trên các thị trường tài chính. Giao dịch các thị trường tài chính có rủi ro cao đối với vốn đầu tư của bạn.
Tất cả các tài liệu trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi chỉ nhằm các mục đích đào tạo/cung cấp thông tin và không bao gồm - và không được coi là bao gồm - các tư vấn tài chính, đầu tư, thuế, hoặc giao dịch, hoặc là một dữ liệu về giá giao dịch của chúng tôi, hoặc là một lời chào mời, hoặc là một sự xúi giục giao dịch các sản phẩm tài chính hoặc các chương trình khuyến mãi tài chính không tự nguyện.
Tất cả nội dung của bên thứ ba, cũng như nội dung của XM như các ý kiến, tin tức, nghiên cứu, phân tích, giá cả, các thông tin khác hoặc các đường dẫn đến trang web của các bên thứ ba có trên trang web này được cung cấp với dạng "nguyên trạng", là các bình luận chung về thị trường và không phải là các tư vấn đầu tư. Với việc các nội dung đều được xây dựng với mục đích nghiên cứu đầu tư, bạn cần lưu ý và hiểu rằng các nội dung này không nhằm mục đích và không được biên soạn để tuân thủ các yêu cầu pháp lý đối với việc quảng bá nghiên cứu đầu tư này và vì vậy, được coi như là một tài liệu tiếp thị. Hãy chắc chắn rằng bạn đã đọc và hiểu Thông báo về Nghiên cứu Đầu tư không độc lập và Cảnh báo Rủi ro tại đây liên quan đến các thông tin ở trên.
